Милиардерите от Квебек, Онтарио се присъединяват към наддаването за сделката за електрически влак Via HFR

Милиардерът от Монреал Андре Демараис се причисли към един от консорциумите, които се стремят да изградят и ръководят взаимно новата високочестотна електрическа железница на федералното държавно управление.

Глобален News научи, че новоучредената компания от Desmarais, DF Canada Infrastructure Group Inc. от Монреал, се е включила различен милиардер, предприемачът от Торонто Лари Таненбаум и неговият Kilmer Transport като членове на Intercity Rail Partners, един от трите консорциума, които наддават за железопътната линия, която ще обслужва пасажери сред Уиндзор, Торонто, Отава, Монреал и Квебек Сити.

The точните функции на DF Canada Infrastructure Group и Kilmer Transport и техните финансови вноски в начинанието на Intercity Rail Partners са неразбираемо.

Тръжните документи разпознават и двамата като „ членове на капитала “, само че не споделят нищо повече.

Милиардерите са измежду няколко мощни инфраструктурни вложители, строители и оператори, събрани от Intercity Rail.

Нито политически обвързваният Демараис, чиято компания има вяра, че „ декарбонизацията е опция за генерации “, нито Таненбаум биха коментирали.

Андре Демараис е бил заместник-председател на Power Corp. от 2008 година Преди това е бил президент и съглавен изпълнителен шеф на финансовия конгломерат, който има Investors Group, Great-West Life, Mackenzie, Wealthsimple и други, от 1996 година до напускането му през февруари 2020 година

Kilmer Transportation е филиал на Kilmer Group на Tanenbaum. Притежава дялове в конгломерата Maple Leaf Sports and Entertainment (собственик на спортните тимове на Торонто Раптърс, Мейпъл Лийфс, Марлис, Аргонавтс и Торонто ФК).

Килмър Спортс на Таненбаум също заплати повече от 100 милиона $ за новата женска WNBA на Торонто професионален баскетболен франчайз.

Либералното държавно управление има забрани на трите определени от него консорциума да показват оферти от обществено разискване на предложения, доставени на Public Services and Procurement Canada (PSPC) в края на юли.

Получавайте седмични вести за пари

Получавайте експертни прозрения, въпроси и отговори за пазари, жилища, инфлация и информация за персонални финанси, доставени за вас всяка събота. Регистрирайте се за седмичен паричен бюлетин Регистрирайте се Като предоставите своя имейл адрес, вие сте прочели и се съгласявате с Общите условия и дискретност на Global News Политика.

Правителството твърди, че е нужна дискретност, тъй че оферентите да не се пробват да склонят публичното мнение в интерес на личните си планове на фона на конкурентния развой, сподели представителят на Via HFR Inc. Беноа Бурдо.

Но Global News също по този начин откри, че през 2023 година федералните чиновници по публичните поръчки са възнамерявали да платят до 20 милиона $ на всяка от последните три наддаващи групи „ като се има поради равнището на нужното изпитание да подадат съвместимо предложение ” – без значение дали ще завоюват плана или не.

Говорител на държавното управление не съумя да каже дали сумата остава същата или се е нараснала.

Desmarais' DF Canada Infrastructure е основана като 15832373 Canada Inc. през март, демонстрират записите.

Desmarais, който живее в Уестмаунт, беше единственият неин шеф тогава и в този момент. След това смени името си на DF Canada Infrastructure Group на 11 юли. Документите на компанията разкриват, че André Desmarais управлява повече от 75 % от акциите на DF Canada Infrastructure, само че не споделя кой има останалите.

DF Canada Infrastructure няма връзки с обществената компания на семейство Desmarais, Power Corporation of Canada, сподели представителят на Power Стефан Лемей в имейл.

Предложеният от демократичното държавно управление високочестотен железопътен трен (HFR) ще се движи по съвсем 1000 километра специфични и най-вече електрифицирани релси сред Уиндзор, със спирки в Торонто, Питърбъро, Отава и Лавал, Монреал, Trois-Rivières и Quebec City.

Точният маршрут и спирките следва да бъдат финализирани. Отава желае участниците в търга да предложат най-малко дванадесет заминавания дневно. Via сподели по-рано, че планът може да коства на данъкоплатците сред $6 и $12 милиарда.

Но тези оценки предшестват интервал на бързо възходящи строителни разноски, наранени от инфлацията.

Desmarais' DF Canada Infrastructure Групата се причислява към други членове на групата Intercity, които включват: Intercity Development Partners, First Rail Holdings, главен и умел железопътен оператор в Обединеното кралство, Hatch, инженерна компания от Квебек CIMA+ и испански и френски железопътни оператори.

First Rail споделя, че е обслужвала 750 000 пътувания на пасажери в Обединеното кралство дневно през миналата година посредством своите три влакови компании: Avanti West Coast, Great Western Railway и South Western Railway. Тези железници имат 15 000 служащи, ръководещи 3700 локомотива и железопътни вагони на 404 гари.

Още за КанадаОще видеоклипове

Intercity също включва Meridiam, разработчик и различен управител на активи на транспортна инфраструктура и публични услуги като леки железници и пътища.

Меридиам е построил 19-километровия автомобил с 19 спирки Проект за лека железница Kitchener-Waterloo ION, открит през 2019 година, и 31-километровият югозападен околовръстен път на Калгари. Той също по този начин има 48 % дял в LaGuardia Gateway Partners, които преустроиха и ръководят летищен терминал LaGuardia B в Ню Йорк.

Другите две дефинитивни групи за наддаване, които се състезават за плана, включват:

QConnexiON Железопътни сътрудници. Партньорите му включват Fengate, управител на инфраструктурни активи, който през 2019 година закупи и ръководи сервизните центрове на ONRoute по автомагистрала 401. Участват също John Laing, строителният колос Bechtel, инженерната компания WSP Canada и Deutsche Bahn, държавната немска железница, основана в Берлин.Каданс. Неговите членове включват Atkins Realis Canada (бивш SNC-Lavalin); CDPQ Infra (подразделението за инфраструктурни вложения на пенсионния фонд Caisse de Depot в Квебек), Systra Canada и Keolis Canada.  Global News заяви, че Cadence също е добавила Air Canada и SNCF Voyageurs, френския оператор на влакове TGV, към своята група преди крайния период за подаване на предложения.

Либералното държавно управление ще избере съпартньор по плана до края на годината или началото на 2025 година по-късно спечелилият търг ще работи с държавното управление за взаимно създаване и финансиране на железницата, в случай че държавното управление даде дефинитивна зелена светлина на железницата.

Чрез възстановяване на обслужването на клиентите, държавното управление се надява, че планът ще отстрани тежките дотации за интервенциите на Via Rail по продължение на коридора. Освен това има за цел да понижи излъчванията на CO2 с 10 милиона тона за 30 години.